近日，由星云互联和高通公司（Qualcomm Technologies, Inc.）联合牵头制定的团体标准《基于LTE的车联网无线通信技术 直连通信系统路侧单元技术要求》（下文简称“路侧技术要求标准”），已分别在CSAE和CITS进入审查和报批阶段。大唐、华为、福特汽车、国汽智联、信通院、公路科学研究院等近30家单位参与🅷共同起草。
本标准的研制，填补了国内路侧单元技术要求（RSU profile）的空白，标准重点规范了RSU各协议层，包括接入层、网络层、消息层、安全层等的技术要求和指标。特别♎地，本标准对RSU应用层最基本的MAP、SPAT、RSM和RSI四个消息进行研究，规定了消息的发送优先级，发送周期，发送最小准则，以及数据单元要求等内容。使之能够充分地支撑国内的车路协同路侧系统部署，体现V2X技术对我国𝔍交通环境和网联化需求的深度融合。
星云互联技术研发副总王易之博士认为：
世界上的C-V2X细则化tcp连接和制造业执行强度在世界上均在智领影响力，依据LTE的车登陆wifi手机光纤通信水平的一种表框架性细则逐渐陆陆续续推出。向源源连续雨后春笋般的制造业需求分析，是怎样把这种细则充分地构建并适度借助，是车ꦉ登陆科技领域仍待完成的状况。当我们将一直与制造业伙伴们一起走，将细则成效执行；并且也从执🌠行实践活动中源源连续积淀游戏经验，进一个步骤持续推进细则化。
高通技术标准高级总监李俨博士表示：
由于蜂窝网路的车网络通信设备方法性就能全周边所有地方大幅提高汽年活跃防护整体的感受范畴和专业能力，在增加汽年进行连接稳定性的此外减轻由安全事故导致的健康债务重大损失，并大幅提高出门能力与车辆品质。那么，当我们专注于于深入推进由于LTE-V2X和5G-V2X方法性相应的的标实行，与星云互连等协议同伴按份共有并举，为基本条件设施设备及路侧單元制造厂商的方法性实验与车辆建设出示了标证据，按份共有深入推进中华及全球排名的C-V2X标化发展。
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